Погода
В Государственной Думе всерьёз обсуждают социальную дифференциацию цен на бензин. По инициативе Юрия Станкевича, зампреда комитета по энергетике, в России могут появиться льготные категории граждан, которые будут заправляться по сниженным тарифам — по аналогии с жилищно-коммунальным хозяйством.
«Социальную значимость цен на топливо отрицать нельзя. Почему бы не рассмотреть меры поддержки по аналогии с другими чувствительными отраслями? В ЖКХ льготы получают ветераны, многодетные семьи, инвалиды. В электроэнергетике действуют дифтарифы. Почему не сделать так же с бензином?» — заявил Станкевич агентству ТАСС.
Предложение идёт в связке с инициативой Минэнерго изменить метод расчёта розничных цен на топливо. Сейчас они привязаны к индексу потребительских цен (ИПЦ) — показателю общей инфляции. Министерство предлагает перейти на композитный индекс, который будет учитывать реальные издержки нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих компаний, а не усреднённый рост цен на гречку и проезд в метро.
Это, по замыслу властей, должно сделать ценообразование прозрачнее и стабильнее, а также снизить волатильность на фоне биржевых спекуляций.
Напомним, на прошлой неделе в правительстве также предложили на год заморозить цены на АИ-92, АИ-95 и дизельное топливо — как временную антикризисную меру. Но эксперты предупреждают: без компенсации нефтяным компаниям это может привести к дефициту и «серому» рынку.
Теперь же обсуждается более гибкий подход: не замораживать для всех, а снижать стоимость целевым группам — например, через субсидированные электронные карты для многодетных, сельхозпроизводителей, соцработников или жителей удалённых районов.
Если идея получит поддержку, Россия впервые введёт социальный топливный тариф — признав, что бензин — не просто товар, а элемент жизнеобеспечения, особенно в условиях огромных расстояний и слаборазвитого общественного транспорта.
Однако пока это лишь гипотеза. Окончательное решение — за правительством и профильными ведомствами.
Иркутская область заняла 20,81 млрд рублей под 20,5%
