Погода
В Законодательном собрании Иркутской области состоялось совещание на тему «Развитие дорожного хозяйства в городе Иркутске». В нем приняли участие председатель комитета по строительству и дорожному хозяйству областного парламента Виктор Побойкин, министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов, заместитель мэра Иркутска – председатель комитета городского обустройства Сергей Гаврин, председатель комиссии по вопросам транспорта, связи и охраны окружающей среды Думы города Иркутска Александр Сафронов, а также депутаты городского парламента.
На совещании выступил Сергей Гаврин. В частности, он сообщил, что нормативным требованиям в Иркутске соответствуют всего 64% автомобильных дорог общего пользования, общая протяженность которых составляет больше тысячи километров.
Председатель комитета городского обустройства рассказал, что наряду с текущим ремонтом в областном центре ведут комплексный ремонт отдельных участков с обустройством всей дорожной инфраструктуры, включая остановки, тротуары, ливневки и т.п.
- В приоритете – участки с большим трафиком и ключевые дороги, которые связывают между собой районы города, – отметил Сергей Гаврин.
По его словам, в 2018 году потребность для содержания дорог в Иркутске была 2,7 миллиарда рублей. Сейчас для этого необходимо не менее 4,5 миллиарда рублей, но в реальности на содержание дорог в областном центре заложено всего 1,6 миллиарда рублей.
Сергей Гаврин также отметил, что пока в Иркутске по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» ежегодно ремонтируют два-три десятка километров городских дорог.
– Чтобы привести городские дороги к нормативным требованиям, ежегодно необходимо ремонтировать 10% дорог в Иркутске – это как минимум 90–100 км в год, – сказал Сергей Гаврин.
Депутат Законодательного собрания Дмитрий Ружников напомнил, что уже не первый год обсуждается вопрос выделения Иркутску большего финансирования из регионального дорожного фонда. Но пока город получает всего 3%, тогда как в нем проживает четверть населения Иркутской области.
- Нагрузка на дорожную сеть колоссальная. Более того, у Иркутска готова вся документация на реконструкцию Байкальского кольца, в работе проекты Лермонтовской и Маратовской развязок, их необходимо строить. Мы понимаем, что самостоятельно город не потянет такие многомиллиардные проекты, – подчеркнул Дмитрий Ружников, пообещав помощь городу в проведении различных встреч и переговоров по вопросам финансирования данных проектов.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов предложил совместно с городом разработать пятилетнюю программу по развитию автомобильных дорог Иркутска.
– Пятилетняя программа развития автомобильных дорог позволит создать реестр дорожных объектов, которые необходимо как привести в нормативное состояние, так и построить для комфортного движения жителей и понимать, какое финансирование для этого потребуется и из каких источников, – сказал Максим Лобанов.
На том и порешили. О сроках разработки такой программы пока ничего не сообщалось.
Ну а накануне общественникам и журналистам Иркутска показали строящиеся в областном центре соцобъекты.
