Цифровой двойник тормозной системы поездов разработали в Иркутске

В Иркутском государственном университете путей сообщения разработали технологию моделирования и прогнозирования работы тормозной системы поезда в режиме онлайн. Благодаря этой методике получится повысить скорость, безопасность и эффективность движения составов, сообщили в ТАСС со ссылкой на Росжелдор.

Эффективность технологии уже подтвердили по результатам опытных поездок на электровозах серии "Ермак" по Восточно-Сибирской железной дороге. Автор разработки, руководитель Центра трансфера технологий вуза Павел Иванов, пояснил, что система включает в себя три модуля. Разработка "Цифровой двойник тормозной системы" представляет собой специализированное программное обеспечение, реализуемое на бортовом компьютере локомотива грузового поезда. Благодаря виртуальным датчикам в этот двойник поступают необходимые показатели. Второй модуль называется "Советник машиниста", он позволяет рассчитывать сценарии поездки. Исходя из заданных машинистами параметров, выстраивают математическую модель процесса следования грузового состава. Эта модель помогает спрогнозировать вероятные нюансы в пути. А с помощью третьего модуля - модуля диагностики - виртуальные датчики направляют сведения в цифровой двойник и помогают вовремя выявлять неисправности, в том числе нарушение проходимости магистралей, утечки, произвольное срабатывание тормозов, потеря эффективности.

- Цифровой двойник в десятки раз опережает реальные процессы и может предупреждать ошибки и аварии, - пояснили в Росжелдоре.