Погода
Мы привыкли к тому, что в нынешней ситуации на авторынке России быстро растут продажи машин с пробегом. Как оказалось, это в полной мере касается и автомобилей «на новых источниках энергии», как их называют в Китае, в том числе электромобилей.
Казалось бы, в нашей стране сеть зарядных станций не то чтобы очень развита, пусть и быстро растёт. В основном на электромобилях ездят в Москве и Санкт-Петербурге, а также на юге страны. Но рост продаж на вторичном рынке действительно впечатляет.
По данным «Автостата», продажи электромобилей с пробегом в России по итогам первого полугодия выросли почти на 40% в годовом выражении и составили 7 729 единиц. А в одном только июне продажи в этом сегменте подскочили на 64%, до 1741 машины.
Если в продажах обычных автомобилей доминирует российская и китайская сборка, то с электромобилями ситуация иная. Почти половина вторичного рынка электромобилей страны (48,6%) приходится на три бренда. Лидером первого полугодия стал японский Nissan (1715 штук), следом идут китайский Zeekr (1240 машин) и немецкий Volkswagen (802 автомобиля). Кроме того, в пятёрку лидеров попали американская Tesla и немецкая Audi (702 и 623 автомобиля соответственно). Словом, полный интернационал.
Есть разбивка и по моделям. Безусловный лидер — Nissan Leaf (1567 проданных машин за полгода), вторую позицию занял Zeekr 001 (877), а на третьем месте — Volkswagen Lavida (528). В пятёрке самых популярных моделей оказались также Audi Q2 (492 машины) и единственный представитель российского автопрома (пусть и условно) — «Москвич 3е» (416 автомобилей).
Таким образом, в России достаточно быстро и отчасти неожиданно сформировался рынок электромобилей с пробегом. И есть основания полагать, что он будет только расти: под боком — Китай со своими наработками в этой области, а для поклонников машин из Японии и Германии стабильно работает импорт, в том числе и через третьи страны вроде Армении и Киргизии, сообщает телеграм-канал РАСПП.
