На ВСЖД предлагают формировать "лесные составы"

15 мая в Иркутске в режиме видеоконференции прошел Региональный координационный совет, на котором присутствовали как представители предприятий лесоперерабатывающего комплекса, так и представители органов власти, таможни и прокуратуры. Участники совещания обсудили вопросы организации перевозок лесных грузов в границах Иркутской области и Республики Бурятия.

Как сообщили в пресс-службе Восточно-Сибирской железной дороги, руководство Дороги выступило с предложением к партнерам-грузоотправителям и владельцам грузовых вагонов рассмотреть возможность консолидации вагонов с лесными грузами с целью формирования на станциях ускоренных поездов, следующих по расписанию до станции назначения. 

На ВСЖД отмечают, что сейчас места погрузки лесных грузов достаточно разрозненны вдоль магистрали. Такая обширная география отрицательно сказывается на эксплуатационных показателях железной дороги и сроках доставки грузов, что в свою очередь невыгодно грузоотправителям.

Опыт подобной консолидации уже существует на дороге, но он, прежде всего, касается перевозок массовых грузов, таких как уголь и промышленное сырье. В части же перевозки лесных грузов, очевидно, что ни один отдельно взятый грузоотправитель не в состоянии предъявить к перевозке целый поезд лесных грузов. Именно поэтому железнодорожники предложили свои партнерам объединяться.

- Принципиально такая схема должна выглядеть следующим образом: от лица клиентов выступает некий координатор, например, собственник вагонов или крупный грузоотправитель. Таким образом, он выступает заказчиком перевозки грузов единым составом, мы эту перевозку осуществляем по строгому расписанию. Собственник снижает оборот вагона, а значит, и свои эксплуатационные расходы. Снижаем расходы и мы. В конечном счете, перевозки становятся дешевле для всех, - отметил и.о. начальника Восточно-Сибирского территориального центра фирменного обслуживания Игорь Балушкин.

Особенно актуально данное предложение в летний период времени, когда возрастает объем работ по ремонту инфраструктуры и снижаются пропускные способности дороги.