Погода
Анна и Ирина Куприяновы — близняшки. Не просто по внешности, но и по духу. Родились и выросли в Забайкалье — в доме, где запах керосина смешивался с ароматом чая, а разговоры за ужином всегда начинались с одного: «Сегодня в небе всё спокойно?», сообщает «КП-Иркутск».
Их отец — пилот гражданской авиации, мать — бортпроводник. Детство девочек прошло в залах ожидания, на взлётных полосах, в кабинах самолётов, где они сидели на ящиках с багажом, слушая, как пилоты обмениваются радиосообщениями. Для них небо — не мечта. Это — дом.
Когда пришло время выбирать профессию, они не колебались: не пилоты, не стюардессы — а авиадиспетчеры.
— Мы думали, что хотим быть в самолёте, — рассказывает Анна, 26 лет. — Но когда папа рассказал, как диспетчеры создают путь для каждого рейса, как от их решений зависит, живёт человек или нет… Мы поняли: это — настоящая сила. И мы хотим её иметь.
Поступили в Санкт-Петербургский университет гражданской авиации. Три года — не просто учёба. Это был марафон: 12-часовые тренировки на тренажёрах, экзамены по английскому, где ошибаться нельзя ни в одном слове, ночные смены, когда ты смотришь на экраны, а в голове — тысячи цифр, высот, курсов, радиосигналов.
— Если ты запутался в одном номере рейса — это может стоить жизни, — говорит Ирина. — Никто не прощает ошибки. И никто не хлопает тебе по плечу и говорит: «Ничего, в следующий раз». Здесь нет «в следующий раз».
После выпуска — возвращение домой. В аэропорт Чита-Кадала. Здесь, в самом сердце Забайкалья, сестры работают в разных сменах, передавая друг другу ответственность за воздушное пространство. Каждый день — это сотни самолётов, десятки тысяч пассажиров. Их задача — не просто «следить». Их задача — организовывать небо. Распределять высоты, корректировать маршруты, вовремя отдавать команду: «Повысить на 300 метров», «Отложить взлёт», «Приземляйтесь срочно».
— Наши компьютеры помогают, — говорит Анна. — Но если внезапно на взлёт идёт один рейс, а другой — с падающей высотой, и в это же время в зоне появляется птичье стая… Тогда компьютер молчит. А ты — должна думать. Быстро. Точно. Без страха.
Они — «командиры неба». Без их разрешения пилот не включит двигатель. Ни один самолёт не поднимется в воздух. Ни один не приземлится.
Иногда — это лесные пожары, когда вертолёты летят на тушение, и нужно вписывать их в плотный график коммерческих рейсов. Иногда — внезапный отказ системы на борту, когда пилот шепчет в радио: «У нас остановился генератор». И диспетчеры — первые, кто знает, что происходит. Кто звонит в скорую, вызывает пожарных, перенаправляет другие самолёты, успокаивает экипаж.
— Помню один случай: пассажир потерял сознание. Пилот запросил посадку. Мы не просто дали разрешение — мы организовали всю цепочку: медики на месте, пожарные в готовности, маршрут перекрыт. Через 20 минут — посадка. Пассажир жив. Это… это не работа. Это — миссия.
Пилоты узнают их голоса.
Один из них, летающий из Иркутска, всегда говорит: «Будьте любимы!»
Другой, вылетающий из Читы, с утра: «Доброе утро, солнечное Забайкалье!»
Но по именам — не называют. Это запрещено. Только коды. Только термины. Только «крайний» рейс — никогда «последний».
— Люди думают, что мы объявляем рейсы в аэропорту, — улыбается Ирина. — Или что мы просто сидим за компьютерами. А потом, когда видят нас — хрупких, в юбке, с лёгкой улыбкой — удивляются: «Вы? Вы даёте команды пилотам?»
— Да, — отвечают они. — Мы даём.
В свободное время — спорт, танцы, путешествия, английский. И — конкурс.
Недавно они попали в полуфинал всероссийского конкурса «Авиа Мисс 2» (16+) — мероприятия, где участвуют пилоты, диспетчеры, техники.
— Мы подались, чтобы показать: женщина в этой профессии — не исключение. Мы не «девушка-диспетчер». Мы — диспетчеры. И мы красивы, умны, сильны. И мы не боимся быть теми, кто держит небо.
Финал — в конце 2026 года. В Москве. Там им предстоит не только встать в платье на сцене — но и рассказать, как они спасали жизни, как учились, как держали в руках судьбы тысяч людей — и не сдавались.
— Мы не хотим, чтобы нас называли «красивыми диспетчерами», — говорит Анна. — Мы хотим, чтобы нас называли диспетчерами. А красота — это просто бонус.
Ранее мы сообщали о том, что в этом году в 19 селах Забайкалья поставят солнечные электростанции.
