Погода
Депутат Государственной Думы, федеральный координатор партийного проекта «Безопасные дороги» Сергей Тен ответил на вопросы, касающиеся качества автодорог, строительства транспортных развязок и состояния общественного транспорта.
«Меня спросили о состоянии дорог на севере Иркутской области, за пределами моего избирательного округа. Отвечу честно: я не разделяю позицию, когда депутат-одномандатник замыкается на своих территориях и говорит — всё, что за границей округа, меня не касается. Это неправильно. Иркутская область у нас одна, и она наша общая. В ближайшее время планируем с однопартийцем Вячеславом Бельским поездку в Чуну. Дорога Тайшет — Чуна — Братск — это формально тоже не мой округ. Но как она работает — для меня очень важно. Границы округов условны. Иркутская область для всех нас — одна», — подчеркнул депутат.
Сергей Тен напомнил, что одной из главных задач партпроекта «Безопасные дороги» является содействие реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» - за счёт контроля соблюдения сроков и повышения качества выполняемых работ, расширения практики применения наилучших технологий и материалов в дорожной отрасли, применения эффективных проектных решений, направленных на снижение смертности и травматизма детей, пешеходов и других участников дорожного движения, применения цифровых технологий в проектировании объектов дорожного хозяйства, организации дорожного движения.
И работа по улучшению качества дорог в Иркутской области даёт конкретные результаты. В 2025 году была утверждена дорожная карта, которая предусматривала 86 первоочередных мероприятий для ликвидации аварийно-опасных участков. Сейчас на автодорогах региона установлено 226 стационарных комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, из них 52 – на федеральных трассах, 53 – на региональных и 111 – на автодорогах местного значения. Проделанная работа вдвое сократила количество мест концентрации ДТП.
А для защиты детей от возможных ДТП министерство транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области присоединилось к народному проекту «Единой России» «Дом – школа – дом». Анализ аварийности показал высокую эффективность мероприятий: количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий сократилось, а число потенциально аварийно-опасных участков снизилось.
Отвечая на вопрос о перспективах развития Иркутска на ближайшие пять лет, координатор «Безопасных дорог» отметил, что проблем в столице региона достаточно.
«Однако именно поэтому важно расставить приоритеты, а не размазывать усилия тонким слоем по всему и сразу. Одни из ключевых направлений — дорожная инфраструктура и городская логистика. Тема общественного транспорта сейчас звучит на самом высоком уровне, и это правильно. Крупный город без развития этой сферы начинает задыхаться в пробках. А пробки это не просто неудобство — это тормоз для экономики и качества жизни людей. От развития транспорта не должны отставать и дороги. Здесь нужно двигаться сразу по двум фронтам. Первый — развязки внутри города. Второй, и я считаю его не менее важным, — выезды из Иркутска», — пояснил Сергей Тен.
Парламентарий считает, что решить эту проблему вполне реально. Главное — действовать без промедления: «В администрациях и города, и области это понимают, поэтому сейчас уже ведутся работы по строительству Качугской развязки и проектируется расширение выезда в сторону Шелехова. Все эти мероприятия дают возможность дальнейшего снижения дорожно-транспортных происшествий в регионе».
