Погода
Северо-Сибирская железная дорога, железнодорожная магистраль «Томск — Бакчар», обустройство вторых главных путей на участке «Томск — Тайга», железнодорожный обход г. Томска, скоростное движение на участке «Новосибирск — Томск-2» входят в пакет стратегических проектов Томской области, сообщил заместитель губернатора Томской области по строительству, ЖКХ, дорожному комплексу, ГО и ЧС Игорь Шатурный.
По его словам, самым значительным по объемам необходимых финансовых вложений и масштабам строительства является строительство Северо-Сибирской железной дороги. Ее протяженность составит 2002 км, в том числе по Томской области — 860 км. Протяженность грузообразующих линий в Нижнем Приангарье (Ярки — Ельчимо, Чадобец — Чадобецкий ГОК и Чадобец — Кода) — 197 км. Создание Северо-Сибирской железнодорожной магистрали по маршруту «Нижневартовск — Белый Яр — Усть-Илимск» необходимо для развития и обслуживания промышленной зоны в Нижнем Приангарье, а также выявления и освоения природных богатств на территории, расположенной севернее Транссибирской магистрали, в том числе лесных ресурсов и месторождения глинозема в районе Богучан. Из зоны обслуживания новой линии может быть осуществлен вывоз 5-10 млн тонн лесных грузов и до 4-5 млн тонн глинозема в год, а также нефтегрузов. Проектирование проекта начнется с 2016 года. Ориентировочная стоимость реализации проекта в ценах 2008 года составляет 116 млрд рублей.
Игорь Шатурный также сообщил, что общая протяженность подлежащих строительству путей на участке «Новосибирск — Томск-2» составляет 305 км. Ориентировочная стоимость проекта в ценах 2008 года — 1,18 млрд рублей. Основной целью реализации проекта является организация скоростных перевозок между двумя региональными центрами.
Кроме того, Игорь Шатурный сообщил о возможной организации скоростного трамвайного сообщения «Томск — Северск». Ориентировочная стоимость этого проекта составляет около 0,5 млрд рублей.
"Байкал24"
