Новый нефтеперерабатывающий завод в Хабаровске поможет решить проблему с нехваткой бензина

Нефтеперерабатывающий завод будет выпускать свыше 7 миллиона тонн керосина, дизеля и других нефтепродуктов в год. Специально для этого и некоторых других проектов расширили границы территории опережающего развития «Хабаровск», включив туда 842 га.

В Хабаровске состоялось заседание наблюдательного совета ТОР «Хабаровск». При участии КРДВ и региональных властей приняли решение увеличить границы ТОР для реализации новых инвестпроектов. В частности для того, чтобы как можно быстрее построить упомянутый НПЗ.

Проект задумали в рамках государственной политики импортозамещения топлива на Дальнем Востоке, где наблюдается хронический дефицит нефтепродуктов и решается он поставками с Иркутской области и Красноярского края (где тоже недостаточно топлива). В составе НПЗ запланированы установки глубокой переработки, что должно увеличить выход светлых нефтепродуктов и снизить долю мазута. Мощность завода превысит 7 миллионов тонн нефти в год, выйти на проектную мощность инвестор рассчитывает к 2032 году, а также сулит 840 рабочих мест.

На данный момент в Хабаровском крае работают два НПЗ. Комсомольский НПЗ, запущенный в 1942 году, имеет проектную мощность 8–8,5 миллиона тонн, с глубиной переработки 89% после модернизации. Он выпускает Евро-5 бензин, арктический дизель и керосин. Хабаровский НПЗ ННК перерабатывает 5 миллмионов тонн в год, производя 1,32 миллиона тонн бензина и 1,8 миллиона тонн дизеля (данные 2024 года). Ранее обсуждалась вторая очередь строительства с производством до 10 мидлионов тонн, но прогресса не наблюдается. Новый завод с его семью тоннами не решит полностью проблему дефицита, но точно станет хорошим подспорьем.

Одновременно с этим на Сахалине «Газпром» готовятся к строительству НПЗ мощностью 3–4,5 миллиона тонн продукции в год, с инвестициями от 100 миллиардов рублей. Строительство стартует в 2028 году. На сахалинском заводе будут выпускать керосин, судовое топливо и нафту.

Заметим, что новый НПЗ думают построить недалеко от железной дороги и портовой инфраструктуры, чтобы была возможность работать и на внутренний рынок, и на внешний. Остаётся надеяться, что Дальнему Востоку останется значительно больше нефтепродуктов, чем нашим азиатским соседям.

Фото: aurora-oil.ru